Laadmodi

Handmatig laden

In Manual bedien je starten, stoppen, laadstroom en beschikbare faseschakeling rechtstreeks vanaf het dashboard.

Gebruik Manual als je direct wilt bijsturen, als je de communicatie met de laadpaal test, bijvoorbeeld op 6 A, of als je geen beslissingen op basis van zon of planning wilt.

De stroominstelling van Manual blijft binnen de laadstroomlimieten onder Settings → Charger & installation. De faseknop op de pagina Charging stelt de Manual mode phase in; zie Fase-instellingen.

Automatisch laden

In de stand Auto laadt de auto zoals bij een Victron EV Charging Station. Kies Auto op de pagina Charging. De Auto mode onder Settings → Charging bepaalt hoe Auto laadt; een andere keuze start het laden niet.

• Controlled by the Victron GX laat de GX bepalen wanneer en hoe snel er geladen wordt, zodra een GX-functie de laadpaal aanstuurt. Dit is de standaard bij nieuwe installaties. Tot de GX het overneemt, en nadat de GX de regeling teruggeeft, laadt Auto als Battery-powered. De GX kan het alleen overnemen als Phaeton via MQTT met de GX verbindt: op de GX zelf, of op een andere computer nadat Phaeton met de GX is gekoppeld.
• Battery-powered laadt op zonne-overschot terwijl de thuisbatterij haar deel van de zonnestroom blijft krijgen. Het laden begint pas als de thuisbatterij op 90% of meer staat, en de laadstroom verandert in stappen van 1 A.
• Feed-in laadt met zonnestroom die anders naar het net zou gaan, en past de laadstroom aan in stappen van 0,2 A. Het laden begint zodra er meer dan 500 W naar het net gaat, of 1.400 W als de auto sinds het aansluiten op meer dan één fase heeft geladen. Feed-in werkt ook zonder thuisbatterij.

Het onderschrift onder de knop Auto toont wie nu beslist: Follows solar surplus zolang Phaeton Battery-powered of Feed-in uitvoert, Controlled by Dynamic ESS of Controlled by Opportunity Loads zodra die GX-functie het heeft overgenomen (Controlled by GX zolang de GX de functie niet noemt), en GX not connected als de GX de regie had en de verbinding ermee is verbroken.

Als de GX Auto aanstuurt

Met de Auto mode Controlled by the Victron GX kan een GX-functie de laadpaal aansturen: Opportunity Loads, of Dynamic ESS vanaf Venus OS 3.90; zie Vereisten. Deze Auto mode zet zo'n functie niet aan; dat stel je op de GX of in VRM in. Net als bij een Victron EV Charging Station:

• Een verzoek van de GX buiten de limieten van de laadpaal laadt op de dichtstbijzijnde limiet, en een aantal fasen waarnaar de laadpaal niet kan schakelen wordt genegeerd.
• Pauzeert de GX het laden, dan toont de pagina Charging Paused by Dynamic ESS of Paused by Opportunity Loads (Paused by GX zolang de GX de functie niet noemt), en tonen de GX en VRM Waiting for sun, of Low SOC als de GX pauzeert voor de thuisbatterij. Start/Stop blijft zoals het was.
• Stuurt de GX 15 seconden geen opdracht, dan houdt de laadpaal tot 2 minuten de minimale laadstroom aan en wacht daarna op de GX.
• Geeft de GX de regie terug, dan gaat Battery-powered verder vanaf de huidige laadstroom, of start het na de startvertraging als het laden gepauzeerd was.

Dynamic ESS neemt de regie alleen over als EV charging control aan staat in de VRM-instellingen van Dynamic ESS en de laadpaal op Auto staat. Het laadt de auto dan op de tijden die het plant. Heeft geen tijdvak van Dynamic ESS de auto meegenomen sinds het aansluiten, dan start Venus OS 3.90 een uur na het aansluiten, of een uur nadat direct laden vanuit VRM is beëindigd, met laden op de laagste stroom, tot een tijdvak de auto meeneemt.

Een verbroken verbinding met de GX, verouderde metingen van de laadpaal, een onderbroken faseschakeling en een herstart van Phaeton stoppen het laden nog steeds en beëindigen de regie van de GX. Wijzigingen toepassen in Settings beëindigt de regie van de GX ook. Na een herstart werkt Auto als Battery-powered met je laatste keuze voor Start/Stop, tot de GX de regie weer overneemt; na de andere gebeurtenissen blijft het laden gestopt tot de GX de regie weer overneemt of je Start charging kiest. Je laadstroomlimieten, de controle van faseschakelingen en de omvormerbeveiliging gelden altijd, wie er ook beslist.

Zo start en stopt Auto

Zolang Phaeton beslist, met de standaardinstellingen van een Victron EV Charging Station:

• Zodra aan de startvoorwaarden is voldaan, start Auto na een startvertraging van 30 seconden. Na herhaalde korte laadsessies wordt die vertraging langer, tot 4 minuten. Een startopdracht, of de auto aansluiten terwijl de instelling Start automatically when connected aan staat, start het laden direct als al aan de voorwaarden is voldaan.
• Een aftelling voor de start loopt door als de voorwaarden tot 10 seconden niet kloppen; duurt dat langer, dan begint de aftelling opnieuw.
• Is er op de minimale laadstroom te weinig zon, dan stopt het laden na 30 minuten als de instelling Use battery or grid power aan staat (standaard bij nieuwe installaties), of na een minuut als die uit staat.
• Staat ook Charge on a small solar surplus aan, dan start Battery-powered en laadt het door op de minimale laadstroom zolang het zonne-overschot minstens 500 W is, zonder tijdslimiet.
• Off-grid laadt elke Auto mode als Battery-powered, en het laden stopt als de thuisbatterij tot het off-grid stopniveau zakt, standaard 20%. Het laden start weer als de thuisbatterij terug is op Start at home battery charge en minstens 2% boven het stopniveau staat.
• Het dashboard toont waar Auto op wacht en telt, net als de GX, af tot het starten of stoppen.

Laden op zon met een Victron ESSVictron GX instellen

Zo regelt Auto de laadstroom

Feed-in draait alleen met de Auto mode Feed-in, zolang de GX een netaansluiting meldt. In alle andere gevallen draait Battery-powered: bij die Auto mode, bij Controlled by the Victron GX tot de GX het overneemt, en off-grid bij elke Auto mode.

• Het laden begint op de minimale laadstroom, en de status toont Starting to charge totdat de auto stroom afneemt.
• Feed-in verhoogt of verlaagt de laadstroom elke seconde met 0,2 A: omhoog zolang er meer dan 250 W naar het net gaat, omlaag zolang het net meer dan 250 W levert of de thuisbatterij meer dan 100 W ontlaadt.
• Battery-powered verlaagt de laadstroom met 1 A als het laden van de thuisbatterij langer dan 7 seconden meer dan 400 W onder haar deel zakt, of het net meer dan 400 W levert. Onder 80% is het deel van de thuisbatterij 500 W laadvermogen; vanaf 80% krijgt ze geen deel meer, en verlaagt de batterij de laadstroom alleen nog als ze meer dan 400 W ontlaadt.
• Battery-powered verhoogt de laadstroom elke 15 seconden met 1 A zolang geen van beide gebeurt, maar niet in de eerste 45 seconden na een start of een verlaging.
• Phaeton toetst deze regels bij elke uitlezing van de laadpaal, standaard elke 2 seconden, dus een stap die aan de beurt is volgt bij de volgende uitlezing.

Schakelen tussen één en drie fasen volgt de fase-instellingen.

Instellingen voor Auto

Onder Settings → Charging staan de instellingen voor Auto, gegroepeerd zoals op een Victron EV Charging Station en met dezelfde standaardwaarden.

• Auto mode: Controlled by the Victron GX, Battery-powered of Feed-in.
• Solar, battery & grid: de instellingen die beide regelingen gebruiken, zoals Use battery or grid power, Battery or grid power time, Start at home battery charge en Off-grid stop at battery charge.
• De kaart van de gekozen Auto mode: Battery-powered bij Battery-powered en Controlled by the Victron GX, Feed-in bij Feed-in. De kaart Feed-in opent ook de instellingen van Battery-powered, die off-grid gelden. De startdrempels, stappen, vertragingen en overige drempels van elke kaart staan onder Advanced, en Find a setting vindt ze allemaal.
• Starting a session: Start automatically when connected.

De GX kan de Auto mode ook uitlezen en wijzigen. Via Modbus kan de GX alleen Battery-powered of Feed-in kiezen, net als bij een laadstation.

System without a home battery, onder Advanced bij Solar, battery & grid, vervangt de batterijmetingen van de GX door een aangenomen batterijvermogen (0 W) en laadtoestand (100%). Zet deze instelling uit bij een systeem met thuisbatterij: Auto zou anders de laadstroom verhogen terwijl de echte batterij ontlaadt.

Vergeleken met de handleiding van Victron

De handleiding van Victron beschrijft alleen Battery-powered, als standaard, en aansturing door de GX. Ook het starten is daar vereenvoudigd: volgens de handleiding heeft Auto meer dan ongeveer 1,3 kW zonne-overschot nodig, het vermogen van de minimale 6 A op één fase. Met de standaardinstellingen kan de firmware van het laadstation, die Phaeton volgt, met minder starten: Feed-in vanaf meer dan 500 W teruglevering op één fase, en Battery-powered vanaf 100 W zonne-overschot zodra de thuisbatterij op haar startniveau is.

Zolang het overschot de minimale laadstroom niet dekt, komt de rest uit de thuisbatterij of van het net: tijdens de stopvertraging, tijdens Battery or grid power time, of zonder tijdslimiet zolang Charge on a small solar surplus geldt.

Laden volgens een planning

Scheduled volgt de actieve laadvensters op de pagina Schedule in Phaeton. Gebruik dit wanneer laden alleen op vaste tijdstippen toegestaan moet zijn.

Een laadvenster heeft herhaaldagen, een begin- en eindtijd en eventueel een maximale laadstroom. Het eerste ingeschakelde venster dat bij het huidige tijdstip past beslist, ook als vensters overlappen. Laden vereist daarnaast dat Start/Stop aan staat en dat de auto klaar is om te laden. De Manual mode phase geldt ook in Scheduled.

Laadvensters bewerken

Open de pagina Schedule. Het weekoverzicht toont alle vensters; How to edit schedules herhaalt deze stappen.

• Selecteer een venster om de acties Edit, Enable/Disable en Delete te zien. Uitgeschakelde vensters blijven zichtbaar en kun je nog steeds bewerken.
• Sleep het midden van een venster om het te verplaatsen, of sleep de linker- of rechterrand om de begin- of eindtijd te wijzigen. Wijzigingen gaan in stappen van 15 minuten en worden opgeslagen als je loslaat; druk op Escape of laat buiten de week los om te annuleren. Mislukt het opslaan, dan komt de vorige planning terug.
• Een gewijzigde tijd geldt voor elke herhaaldag van dat venster. Verplaats je een venster naar een andere dag, dan schuiven alle herhaaldagen mee. Vensters over middernacht lopen door op de volgende rij, ook van zondag naar maandag.
• Klik op een daglabel of op Add schedule om een venster te maken. Dubbelklik op een lege balk om een nieuw venster op dat tijdstip te beginnen. Klik op de exacte tijd onder een balk, dubbelklik op een venster of gebruik Edit om de tijden, herhaaldagen en stroomlimiet in te stellen.
• Heeft een venster de focus, dan verplaatsen de pijltjestoetsen Links en Rechts het met 15 minuten, en verschuiven Omhoog en Omlaag de herhaaldagen. Op een randgreep wijzigen Links en Rechts die rand. Enter opent de editor.
• Op een telefoon scroll je de week opzij, of gebruik je de daglabels en de knoppen met de exacte tijd in plaats van slepen.

Laden op basis van de stroomprijs

Een venster kan ook een lage stroomprijs vereisen. Phaeton gebruikt de inkoopprijzen van je VRM-installatie, zoals Dynamic ESS ze publiceert.

1. Kies onder Settings → System → Session pricing Create a VRM token, maak in VRM een token met de naam Phaeton, plak die als VRM access token en kies Connect to VRM. Vindt Phaeton je installatie niet, open dan GX identity, if automatic discovery fails en vul de VRM Portal ID van 12 tekens in die de GX toont onder Settings → VRM (oudere menu's: VRM online portal). Verbinden wordt direct opgeslagen.
2. Zet Currency symbol en Static / fallback rate per kWh op de valuta van je VRM-installatie, en pas de wijzigingen toe.
3. Voeg op de pagina Schedule een venster toe of bewerk er een, kies Charge when → VRM price is at or below a limit en vul de Maximum price per kWh in.
4. Kies Scheduled op de pagina Charging.

Voor prijsvensters gelden deze regels:

• Een prijs gelijk aan de grens telt mee. Prijzen en grenzen van nul en negatief zijn toegestaan.
• Een ontbrekende prijs pauzeert het laden, ook als het vaste terugvaltarief onder de grens ligt. VRM publiceert prijzen alleen zo ver vooruit als ze bekend zijn.
• Stel eventueel Minimum home battery (%) in. Het venster vereist dan ook een meting van de thuisbatterij van de GX op of boven dat niveau, en ontbrekende metingen pauzeren het laden. Zonder minimum mag de thuisbatterij de auto voeden. Dit minimum staat los van de batterij-instellingen van Auto en gaat niet over de accu van de auto.
• VRM loskoppelen pauzeert elk venster met een prijsgrens.

De pagina Schedule toont de huidige prijs en de volgende periode die de opgeslagen regels toestaan, tot drie dagen vooruit. Een prijsstrook toont per uur een balk voor de bekende inkoopprijzen, gevuld voor de uren die de regels toestaan; beweeg erover, tik erop of gebruik de pijltjestoetsen om de prijs van een uur te lezen. Geen van beide belooft een laadniveau of vertrektijd.