Fasen en omvormerbeveiliging

Fase-instellingen

De fase-instellingen onder Settings → Charger & installation → Phases volgen het Victron EV Charging Station. De handleiding van Victron beschrijft het schakelen tussen één en drie fasen niet.

• Multiple relay charging laat de laadpaal schakelen tussen één en drie fasen. Staat het uit, de standaard bij nieuwe installaties, dan laat Phaeton de fasen in elke modus zoals ze zijn.
• Manual mode phase: Three phases of One phase, in Manual en Scheduled. De faseknop op de pagina Charging wijzigt dezelfde instelling. Een wijziging tijdens het laden stopt het laden, schakelt en start weer.
• Auto mode phase: Three phases, One phase of One or three phases. Een wijziging tijdens het laden start de laadsessie opnieuw.

Bij een nieuwe installatie staan beide fase-instellingen op One phase; controleer ze dus als je Multiple relay charging aanzet. Sta schakelen alleen toe als de installatie en de laadpaal dat ondersteunen; zie de Checklist laadpaalinstellingen.

Schakelen in Auto

Staat Auto mode phase op One or three phases, dan begint elke laadsessie in Auto op één fase. Auto schakelt naar drie fasen als het vermogen van de laadpaal zelf boven Three phases above blijft (4.800 W), en terug naar één fase onder One phase below (4.300 W).

• Het vermogen moet langer dan Switch after (10 seconden) voorbij een drempel blijven. Een dip tussen de twee drempels start die tijd niet opnieuw.
• Auto schakelt niet eerder dan Time between switches (60 seconden) na het begin van een sessie of na de laatste schakeling.
• Deze instellingen staan onder Advanced bij Phases.

Op één fase levert de laadpaal ongeveer 230 W per ampère: 3.700 W bij een laadstroomlimiet van 16 A. Met de standaardwaarde van Three phases above (4.800 W) blijft Auto daarom op één fase, tenzij één fase meer kan leveren, zoals bij een laadstroomlimiet van 32 A.

Zo verloopt een faseschakeling

Elke schakeling stopt het laden, wacht tot de laadpaal bevestigt dat er geen stroom loopt, houdt het laden gestopt gedurende Stopped before switching (10 seconden), wijzigt de fasen en controleert ze, en start het laden daarna weer; in Auto op de minimale laadstroom. Ondertussen tonen de pagina Charging en de Victron GX Switching to 3 phases of Switching to 1 phase.

Bevestigt de laadpaal de stop niet binnen drie minuten, of bevestigt hij de nieuwe fasen niet, dan gaat het laden door op de huidige fasen en probeert Phaeton het opnieuw na Time between switches.

Relays off delay blijft bewaard voor de Victron GX. Phaeton wacht in plaats daarvan tot de laadpaal bevestigt dat er geen stroom loopt.

Controle van de faseschakeling

Multiple relay charging staat schakelen toe; het bewijst niet dat de laadpaal kan schakelen. Phaeton controleert dat zelf: zodra Multiple relay charging aan staat en de laadpaal Stopped before switching lang niets heeft gedaan, wijzigt Phaeton de fasen en zet ze terug, zonder te laden. Settings toont daarna dat de laadpaal schakelt.

• Is er geen rustig moment, dan wacht de controle tot de laadsessie voorbij is.
• Sommige laadpalen worden alleen gecontroleerd als er geen auto is aangesloten.
• Slaagt een controle niet, dan volgt vijf minuten later een nieuwe.
• Bij sommige laadpalen onthoudt Phaeton de uitkomst, zodat het na een herstart niet opnieuw controleert.

Fasen als de GX aanstuurt

Stuurt de Victron GX Auto aan, dan kiest de GX zelf de fasen, direct, maar alleen als Multiple relay charging aan staat en Auto mode phase op One or three phases staat.

Bij een vaste Auto mode phase gebruikt de laadpaal dat aantal fasen ook onder regie van de GX, zodra Phaeton hem heeft zien schakelen. Tot die tijd, en zonder Multiple relay charging, blijft hij op zijn fasen. De GX krijgt beide aantallen fasen aangeboden zodra Phaeton de laadpaal heeft zien schakelen, bij de controle of bij een faseschakeling.

Als de fase-instellingen niet gelden

De fase-instellingen gelden niet als Single-phase only aan staat, als de laadpaalintegratie geen fasen kan schakelen, nadat de laadpaal een faseschakeling heeft geweigerd, of nadat drie faseschakelingen achter elkaar niet zijn afgerond. Settings vermeldt welke situatie geldt.

• Na een weigering of mislukte schakelingen pas je de instelling voor faseschakeling van de laadpaal aan. Bij de volgende controle ziet Phaeton de laadpaal schakelen en gaat het vanzelf verder.
• Mislukten de schakelingen omdat de laadpaal niet bevestigde dat het laden was gestopt, dan meldt Settings dat en controleert Phaeton niet zelf opnieuw. Controleer de laadpaal en de auto.
• Kies daarna, of om het direct opnieuw te proberen, de fasen op de pagina Charging, of wijzig Multiple relay charging, de Manual mode phase of de Auto mode phase.

Alleen één fase

Mag een installatie nooit op drie fasen laden, zet dan Single-phase only aan onder Settings → Charger & installation → Charging limits, of in de setupwizard. De instelling geldt direct in Manual, Auto, Scheduled en terwijl de GX Auto aanstuurt, en gaat voor de fase-instellingen en het automatisch schakelen. Ze blijft uit tot je haar aanzet.

• Phaeton staat geen laadstroom toe totdat verse metingen van de laadpaal één fase bevestigen.
• Meldt de laadpaal drie fasen, dan stopt Phaeton eerst het laden, wacht op metingen die de stop bevestigen, houdt het laden gestopt gedurende Stopped before switching, en vraagt en controleert daarna één fase.
• Phaeton vraagt nooit om drie fasen zolang de instelling aan staat. Een laadpaal die al één fase meldt, wordt niet geschakeld.
• Opslaan bewijst niet dat de laadpaal op één fase draait: controleer de status op de pagina Charging en of de laadpaal 1 phase meldt.

Met de standaard minimale 6 A begint laden op één fase vanaf ongeveer 1.380 W, in plaats van 4.140 W op drie fasen. De andere startvoorwaarden van Auto blijven gelden; deze instelling verlaagt de minimale laadstroom niet en omzeilt geen grenzen voor batterij, net of installatie.

Ontbreken metingen, zijn ze verouderd of meldt de laadpaal drie fasen, dan blijft het laden geblokkeerd en toont de pagina Charging op welke stap het wacht. Controleer de installatie-instellingen en fasebediening van de laadpaal. Pas na een weigering of afwijking de instellingen opnieuw toe, verbind de laadpaal opnieuw of kies Retry single-phase verification op de pagina Charging. Verbindingsfouten worden een beperkt aantal keren opnieuw geprobeerd, telkens na Time between switches. Verse metingen met één fase heffen de blokkade op zonder nieuwe faseschakeling.

Bij een integratie die geen fasen kan schakelen, accepteert Settings Single-phase only en Multiple relay charging niet. Zet je Single-phase only uit, dan vervalt de beperking zonder dat Phaeton direct om drie fasen vraagt; de fase-instellingen gelden dan weer.

Omvormerbeveiliging

Net als een Victron EV Charging Station beschermt Phaeton je Victron-omvormer in elke laadmodus. Beide beveiligingen gebruiken de metingen van zon en thuisbatterij uit de GX (zie GX-gegevens voor Auto) en stel je in onder Settings → Charger & installation → Inverter protection, samen met de aansluitpositie. De GX kan ze ook uitlezen en wijzigen.

Charger wired on vertelt Phaeton waar de laadpaal is aangesloten, en bepaalt hoe de overbelastingsbeveiliging een overbelasting herkent:

• AC output (ESS/load side): tussen de omvormer en je verbruikers. Het laden volgt de eigen overbelastingswaarschuwingen van de omvormer.
• AC input (grid side): aan de netzijde van de omvormer. Phaeton houdt de netstroom van elke fase waarop de auto laadt onder de Input current limit (standaard 15 A). Stel die in op de AC-ingangsstroomlimiet van de omvormer. Deze controle geldt alleen zolang de GX een net- of generatoringang meldt.

De handleiding van Victron beschrijft deze limiet als waarde uit de omvormer, maar de firmware van het laadstation gebruikt, net als Phaeton, de instelling.

Overbelastingsbeveiliging

Overload protection staat standaard uit, net als bij een laadstation. Staat de beveiliging aan en treedt een overbelasting op, dan zakt de laadpaal direct naar de minimale laadstroom.

• Duurt de overbelasting langer dan Pause after (5 seconden), dan pauzeert het laden. Een overbelastingsalarm van de omvormer pauzeert het direct.
• Het laden start vanzelf weer zodra de overbelasting Restart after (10 seconden) weg is gebleven. Op de AC-ingang wacht het ook tot elke fase ruimte heeft voor de minimale laadstroom.
• Na een overbelasting wordt de laadstroom verlaagd met Lower the current by (20%, minstens 1 A, niet onder het minimum), gedurende Lowered current lasts (5 minuten) na de laatste overbelasting. Lower the current after overloads bepaalt na hoeveel overbelastingen achter elkaar de laadstroom omlaag gaat.
• Een andere laadmodus kiezen tijdens het laden, de auto loskoppelen of Stop beëindigt de verlaagde laadstroom.

De handleiding van Victron beschrijft een verlaging van 10% na meerdere overbelastingen; de standaardwaarden hier, 20% na elke overbelasting, komen uit de firmware van het laadstation.

Terwijl de overbelastingsbeveiliging het laden pauzeert, toont de pagina Charging Paused: inverter overload of Paused: inverter input limit, en toont de GX de laadpaal als Connected. Een startopdracht in die tijd wordt geweigerd. Via MQTT toont de GX ook de waarschuwing Overload active zolang de beveiliging het laden tegenhoudt, en daarna Overload detected, tot er weer een auto wordt aangesloten; zie Codes op de GX.

Temperatuurbeveiliging van de omvormer

Inverter temperature protection staat standaard aan. Zolang de omvormer een waarschuwing of alarm voor hoge temperatuur meldt, laadt de auto door op de minimale laadstroom. De normale laadstroom komt terug High temperature hold (60 seconden) na de laatste melding, en het laden stopt nooit.

Net als bij een laadstation negeert de Auto mode Feed-in deze beveiliging en volgt die de teruglevering aan het net. Via MQTT toont de GX de waarschuwing The charging current is limited due to inverter overtemperature.

Zonder GX-metingen

Zonder metingen van de GX, vóór de eerste metingen en als de metingen meer dan twee minuten oud zijn, grijpt geen van beide beveiligingen in. Antwoordt er geen omvormer, dan kan alleen de controle op de AC-ingang ingrijpen. Via MQTT meldt een Multi RS geen overbelastingswaarschuwing aan een laadstation, dus op de AC-uitgang daarvan kan de overbelastingsbeveiliging niet ingrijpen.

Checklist laadpaalinstellingenLaadmodiVictron GX instellen