Phasen und Wechselrichterschutz

Phaseneinstellungen

Die Phaseneinstellungen unter Settings → Charger & installation → Phases folgen der Victron EV Charging Station. Das Handbuch von Victron beschreibt das Umschalten zwischen einer und drei Phasen nicht.

• Multiple relay charging erlaubt der Wallbox, zwischen einer und drei Phasen umzuschalten. Ist die Option ausgeschaltet (Voreinstellung bei neuen Installationen), lässt Phaeton die Phasen in jedem Modus, wie sie sind.
• Manual mode phase: Three phases oder One phase, in Manual und Scheduled. Die Phasensteuerung auf der Seite Charging ändert dieselbe Einstellung. Eine Änderung während des Ladens stoppt das Laden, schaltet um und startet wieder.
• Auto mode phase: Three phases, One phase oder One or three phases. Eine Änderung während des Ladens startet den Ladevorgang neu.

Bei einer neuen Installation stehen beide Phaseneinstellungen auf One phase; prüfen Sie sie also, wenn Sie Multiple relay charging einschalten. Erlauben Sie das Umschalten nur, wenn Installation und Wallbox es unterstützen; siehe die Checkliste Wallbox-Einstellungen.

Umschalten in Auto

Steht Auto mode phase auf One or three phases, beginnt jeder Ladevorgang in Auto auf einer Phase. Der Auto-Modus schaltet auf drei Phasen um, wenn die Leistung der Wallbox selbst über Three phases above (4.800 W) bleibt, und zurück auf eine Phase, wenn sie unter One phase below (4.300 W) fällt.

• Die Leistung muss länger als Switch after (10 Sekunden) jenseits einer Schwelle bleiben. Ein Einbruch zwischen den beiden Schwellen startet diese Zeit nicht neu.
• Der Auto-Modus schaltet frühestens Time between switches (60 Sekunden) nach dem Beginn eines Ladevorgangs oder nach der letzten Umschaltung um.
• Diese Einstellungen finden Sie unter Advanced in Phases.

Auf einer Phase liefert die Wallbox etwa 230 W pro Ampere: 3.700 W bei einer Ladestromgrenze von 16 A. Mit der Voreinstellung Three phases above (4.800 W) bleibt der Auto-Modus deshalb auf einer Phase, außer eine Phase kann mehr liefern, etwa bei einer Ladestromgrenze von 32 A.

So läuft eine Phasenumschaltung ab

Jede Umschaltung stoppt das Laden, wartet, bis die Wallbox bestätigt, dass kein Strom fließt, hält das Laden für Stopped before switching (10 Sekunden) gestoppt, ändert die Phasen und prüft sie; danach startet das Laden wieder, in Auto mit dem Mindeststrom. Währenddessen zeigen die Seite Charging und der Victron GX Switching to 3 phases oder Switching to 1 phase an.

Bestätigt die Wallbox den Stopp nicht innerhalb von drei Minuten oder bestätigt sie die neuen Phasen nicht, wird mit den bisherigen Phasen weitergeladen, und Phaeton versucht es nach Time between switches erneut.

Relays off delay bleibt für den Victron GX erhalten. Phaeton wartet stattdessen, bis die Wallbox bestätigt, dass kein Strom fließt.

Prüfung der Phasenumschaltung

Multiple relay charging erlaubt das Umschalten; es beweist nicht, dass die Wallbox umschalten kann. Das prüft Phaeton selbst: Sobald Multiple relay charging eingeschaltet ist und die Wallbox für die Dauer von Stopped before switching untätig war, ändert Phaeton die Phasen und stellt sie wieder zurück, ohne zu laden. Settings zeigt danach an, dass die Wallbox umschaltet.

• Gibt es keinen ruhigen Moment, wartet die Prüfung, bis der Ladevorgang endet.
• Manche Wallboxen werden nur geprüft, solange kein Fahrzeug angeschlossen ist.
• Eine Prüfung, die nicht besteht, läuft fünf Minuten später erneut.
• Bei manchen Wallboxen merkt sich Phaeton das Ergebnis und prüft nach einem Neustart nicht erneut.

Phasen unter GX-Steuerung

Steuert der Victron GX den Modus Auto, wählt er die Phasen selbst und sofort, aber nur, wenn Multiple relay charging eingeschaltet ist und Auto mode phase auf One or three phases steht.

Bei einer festen Auto mode phase nutzt die Wallbox diese Phasenzahl auch unter GX-Steuerung, sobald Phaeton beobachtet hat, dass sie umschaltet. Bis dahin, und ohne Multiple relay charging, bleibt sie auf ihren Phasen. Dem GX werden beide Phasenzahlen angeboten, sobald Phaeton beobachtet hat, dass die Wallbox umschaltet, bei der Prüfung oder bei einem Phasenwechsel.

Wenn die Phaseneinstellungen nicht gelten

Die Phaseneinstellungen gelten nicht, solange Single-phase only eingeschaltet ist, wenn die Wallbox-Integration keine Phasen umschalten kann, nachdem die Wallbox einen Phasenwechsel abgelehnt hat oder nachdem drei Phasenwechsel nacheinander nicht abgeschlossen wurden. Settings zeigt an, was zutrifft.

• Nach einer Ablehnung oder fehlgeschlagenen Wechseln korrigieren Sie die Einstellung für die Phasenumschaltung an der Wallbox. Bei der nächsten Prüfung sieht Phaeton, dass die Wallbox umschaltet, und macht von selbst weiter.
• Sind die Wechsel fehlgeschlagen, weil die Wallbox nicht bestätigt hat, dass das Laden gestoppt ist, meldet Settings das, und Phaeton prüft nicht von selbst erneut. Prüfen Sie Wallbox und Fahrzeug.
• Wählen Sie dann, oder um es sofort erneut zu versuchen, die Phasen auf der Seite Charging, oder ändern Sie Multiple relay charging, die Manual mode phase oder die Auto mode phase.

Nur einphasig

Für eine Installation, die nie dreiphasig laden darf, schalten Sie Single-phase only unter Settings → Charger & installation → Charging limits oder im Einrichtungsassistenten ein. Die Einstellung gilt sofort in Manual, Auto, Scheduled und während der GX den Modus Auto steuert, und sie hat Vorrang vor den Phaseneinstellungen und der automatischen Umschaltung. Sie bleibt ausgeschaltet, bis Sie sie einschalten.

• Phaeton erlaubt keinen Strom, bis aktuelle Messwerte der Wallbox eine Phase bestätigen.
• Meldet die Wallbox drei Phasen, stoppt Phaeton zuerst das Laden, wartet auf Messwerte, die den Stopp bestätigen, hält das Laden für Stopped before switching gestoppt und fordert dann eine Phase an und prüft sie.
• Phaeton fordert nie drei Phasen an, solange die Einstellung eingeschaltet ist. Eine Wallbox, die bereits eine Phase meldet, wird nicht umgeschaltet.
• Das Speichern der Einstellung beweist nicht, dass die Wallbox einphasig läuft: Prüfen Sie den Status auf der Seite Charging und ob die Wallbox 1 phase meldet.

Beim voreingestellten Minimum von 6 A beginnt einphasiges Laden ab etwa 1.380 W statt 4.140 W bei drei Phasen. Die anderen Startbedingungen von Auto gelten weiter; diese Einstellung senkt nicht den Mindeststrom und umgeht keine Grenzen für Batterie, Netz oder Installation.

Fehlen Messwerte oder sind sie veraltet, oder meldet die Wallbox drei Phasen, bleibt das Laden gesperrt, und die Seite Charging zeigt, auf welchen Schritt es wartet. Prüfen Sie die Installationseinstellungen und die Phasensteuerung der Wallbox. Nach einer Ablehnung oder Abweichung übernehmen Sie die Einstellungen erneut, verbinden die Wallbox neu oder wählen Retry single-phase verification auf der Seite Charging. Verbindungsfehler werden begrenzt oft erneut versucht, jeweils nach Time between switches. Aktuelle einphasige Messwerte heben die Sperre ohne weiteren Phasenwechsel auf.

Bei einer Integration, die keine Phasen umschalten kann, akzeptiert Settings weder Single-phase only noch Multiple relay charging. Schalten Sie Single-phase only aus, entfällt die Beschränkung, ohne dass sofort drei Phasen angefordert werden; die Phaseneinstellungen gelten wieder.

Wechselrichterschutz

Wie eine Victron EV Charging Station schützt Phaeton Ihren Victron-Wechselrichter in jedem Lademodus. Beide Schutzfunktionen nutzen die PV- und Batteriemesswerte vom GX (siehe GX-Daten für den Auto-Modus) und werden unter Settings → Charger & installation → Inverter protection eingestellt, zusammen mit der Anschlussposition. Der GX kann sie ebenfalls lesen und ändern.

Charger wired on teilt Phaeton mit, wo die Wallbox angeschlossen ist, und bestimmt, wie der Überlastschutz eine Überlast erkennt:

• AC output (ESS/load side): zwischen dem Wechselrichter und Ihren Verbrauchern. Das Laden folgt den eigenen Überlastwarnungen des Wechselrichters.
• AC input (grid side): auf der Netzseite des Wechselrichters. Phaeton hält den Netzstrom jeder Phase, auf der das Fahrzeug lädt, unter dem Input current limit (standardmäßig 15 A). Stellen Sie diesen Wert auf die AC-Eingangsstromgrenze des Wechselrichters ein. Diese Prüfung gilt nur, solange der GX einen Netz- oder Generatoreingang meldet.

Das Handbuch von Victron beschreibt, dass diese Grenze aus dem Wechselrichter gelesen wird, doch die Firmware der Ladestation nutzt, wie Phaeton, die Einstellung.

Überlastschutz

Overload protection ist standardmäßig ausgeschaltet, wie bei einer Ladestation. Ist der Schutz eingeschaltet und tritt eine Überlast auf, senkt die Wallbox den Strom sofort auf den Mindeststrom.

• Dauert die Überlast länger als Pause after (5 Sekunden), pausiert das Laden. Ein Überlastalarm des Wechselrichters pausiert es sofort.
• Das Laden startet von selbst wieder, sobald für Restart after (10 Sekunden) keine Überlast mehr aufgetreten ist. Am AC-Eingang wartet es außerdem, bis jede Phase Platz für den Mindeststrom hat.
• Nach einer Überlast wird der Strom um Lower the current by (20%, mindestens 1 A, nicht unter das Minimum) gesenkt, und zwar für Lowered current lasts (5 Minuten) nach der letzten Überlast. Lower the current after overloads legt fest, nach wie vielen Überlasten in Folge der Strom gesenkt wird.
• Ein Wechsel des Lademodus während des Ladens, das Abstecken des Fahrzeugs oder Stop beendet den gesenkten Strom.

Das Handbuch von Victron beschreibt eine Senkung um 10% nach mehreren Überlasten; die Voreinstellungen hier, 20% nach jeder Überlast, stammen aus der Firmware der Ladestation.

Während der Überlastschutz das Laden pausiert, zeigt die Seite Charging Paused: inverter overload oder Paused: inverter input limit, und der GX zeigt die Wallbox als Connected. Ein Startbefehl wird in dieser Zeit abgelehnt. Über MQTT zeigt der GX außerdem die Warnung Overload active, solange der Schutz das Laden zurückhält, und danach Overload detected, bis wieder ein Fahrzeug angeschlossen wird; siehe Codes auf dem GX.

Temperaturschutz des Wechselrichters

Inverter temperature protection ist standardmäßig eingeschaltet. Solange der Wechselrichter eine Warnung oder einen Alarm wegen hoher Temperatur meldet, wird mit dem Mindeststrom weitergeladen. Der normale Strom gilt wieder High temperature hold (60 Sekunden) nach der letzten Meldung, und dieser Schutz stoppt das Laden nie.

Wie bei einer Ladestation ignoriert der Auto-Modus Feed-in diesen Schutz und folgt der Einspeisung ins Netz. Über MQTT zeigt der GX die Warnung The charging current is limited due to inverter overtemperature.

Ohne GX-Messwerte

Ohne Messwerte vom GX, also vor den ersten Messwerten und wenn die Messwerte älter als zwei Minuten sind, greift keine der beiden Schutzfunktionen. Antwortet kein Wechselrichter, kann nur die Prüfung am AC-Eingang greifen. Über MQTT meldet ein Multi RS einer Ladestation keine Überlastwarnung, daher kann der Überlastschutz an seinem AC-Ausgang nicht greifen.

Checkliste Wallbox-EinstellungenLademodiVictron-GX-Integration